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汽车行业分析师贾新光认为，纳智捷销量持续走低的最主要原因为产品过少，没有核心技术，缺乏质量意识，因此不具备竞争优势。随着销量下滑，部分纳智捷经销商陷入亏损中。近年来，纳智捷经销商已经传出过不少退网的消息。一位东风汽车内部人士对北京商报记者表示，东风汽车已经从东风裕隆中“撤人”，但由于种种原因，目前暂未“撤资”。

芯片行业遵循已久的摩尔定律认为：当价格不变时，集成电路上可容纳的元器件数目，约每隔18至24个月便会增加一倍，性能也将提升一倍。李序武认为，由于半导体光刻技术等瓶颈问题，现在芯片已越来越接近物理极限，摩尔定律面临失效，技术换代步伐放缓，而中国发展集成电路芯片产业正当其时。（完）

证监局决定：1、对中毅达给予警告，并处以50万元罚款；2、当事人对林旭楠给予警告，并处以20万元罚款；3、对任鸿虎给予警告，并处以20万元罚款；4、对盛燕给予警告，并处以20万元罚款；5、对吴邦兴给予警告，并处以20万元罚款。早在今年1月，证监会就向中毅达下发了行政处罚事先告知书，因涉嫌虚增收入和利润，多位当时涉及的高管、公司成员将遭到处罚。

水皮：【谈股论金】天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往华夏时报网“翻手为云，覆手为雨”特指的就是北上资金，最新的数据证明了我们的一些看法和怀疑。之前我们一直说北上资金带有“过江龙”的性质，我们看到三月份的数据就很有意思，整个北上资金的成交量过了1万亿，但是净流入只有43亿。

Canalys分析师贾沫告诉记者，苹果在中国市场依然表现强劲，2018年第三季度数据显示苹果虽然销量下滑，但是销售额整体仍高于华为等中国手机厂商，因而从另一个角度来看，水涨船高的价格保证了苹果利润并没有受到影响。对苹果而言，2015年前后，其高端机的售价仍然在大众市场范围内，但从2018年开始，价格升到8000元以上时，就变得更加小众，虽然用户忠诚度仍在，但增量空间很窄；对于中低端市场，苹果却面临中国厂商强有力的竞争，后者除了价格，还需有竞争力的配置。

虽然板块连续下跌，但记者了解到，机构对房地产板块仍然看好，认为当前的下跌行情正好给加仓提供了窗口，不少基金经理也选择频频加仓。北京一位公募投资总监表示，上周趁着某些地产龙头股的下跌，比较均匀地加了仓。而不少擅长于长期投资的选股型基金经理，早在二季度便加大了房地产板块的配置比例，提早布局，计划抓住地产板块的投资机遇。