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值得关注的是，多家头部券商集体获得央行核准提高短融余额上限，属于比较少见的流动性管理措施。而从证券行业近年的发展来看，也是属于首次。这意味着头部券商将发挥系统性重要作用，取代中小银行成为非银市场流动性提供商，能部分恢复货币市场流动性的信用传导功能。

其中，大多数公司停牌的理由都是一样的：拟筹划重大事项。其实，股民也心知肚明，这些停牌理由都是借口，其目的就是躲避股灾，不过后来复牌仍躲不过“补跌”，因为投资者都不是傻子，股价变动是有比价效应的。三、A股滥停牌无极限，监管层无可奈何。虽然不是“暂停上市”，但这些A股上市公司也敢于无极限地滥停牌，监管层却无可奈何、无计可施。据粗略统计，至今仍在任性停牌达一年之久的A股上市公司“黑名单”如下：

巴斯夫是全球500强企业中排名靠前的化工企业，公司此前预计，到2030年，中国占全球化工生产总值将接近50%，广东则是化学创新产品的重要增长市场。今年11月23日，巴斯夫（广东）一体化基地建设在湛江东海岛启动。这是中国重化工领域的首例外商独资项目，其首批生产装置将在2022年投产。

据透露，双方已计划在养老地产、康养小镇、医疗服务等领域，塑造“地产+健康+医疗+保险+养老”的独特产品优势，加速绿城中国“大健康”生态布局。根据绿城在12月6日披露的今年前11个月未经审核营运数据显示，前11月，绿城合同销售金额约为1334亿元。

庞大集团表示，公司正处在发展的特殊时期，传统业务模式受到挑战，引入互联网企业作为战略投资者，成为公司转型的关键。8月7日，股权受让双方签署协议，转让价格以协议签署之日公司股票大宗交易价格下限确定，为1.62元/股，总对价为5.95亿元。由此可见，庞大集团对引入五八车服的诚意。股权转让完成后，五八车服将成为持有庞大集团5.51%股份的股东。

随着证监会在10月12日公布了沪伦通的监管规定，上交所发布了相关的业务规则征求意见稿，沪伦通开通的脚步已经越来越近。沪伦通包括东、西两个业务方向。东向业务是指伦交所上市公司在上交所挂牌中国存托凭证（Chinese Depositary Receipt，下称CDR）。西向业务是指上交所A股上市公司在伦交所挂牌全球存托凭证（Global Depositary Receipt，下称GDR）。