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汇率、油价和供需是决定航空公司业绩的三大最主要因素，其中汇率和油价受宏观经济的影响较大。事实上，除了人民币贬值外，油价上涨也是客观存在的风险点，不过由于此前燃油附加费恢复征收，业内人士普遍认为一定程度上削弱了这部分的影响。当前，人民币短期内仍存在贬值压力，如何“冲抵”宏观经济波动的风险，成为各航空公司需要应对的问题。

净利润之所以出现如此大的变化，陌陌方面称，是因为第一季度确认了总计5.931亿元（约8840万美元）的股权奖励费用，去年同期确认的股权奖励费用为7870万元。在确认的股权奖励中，包括授予探探创始团队的总计4.669亿元（约6960万美元）的特定期权股权奖励费用。据悉，2018年8月，探探公司向其创始团队授予了3578205股期权。而这笔期权的其中一个行权条件是，如果探探公司在绩效方面达到特定要求和条件，这笔期权将会即期归属于探探公司创始团队。

国际化几乎是所有中国互联网公司的终极梦想。梦想之外，更迫切的是残酷现实：今天所有新模式下的新公司几年后都会变成传统公司，变成“古典互联网”的一部分；如果不求新求变，它们的估值逻辑必然也将向传统企业回归。以命相搏的华为、小米和OV如果说TMD的出海，还有一些迂回的空间，去慢慢研究为什么中东土豪平均每人有7个活跃社交账号；那么手机厂商的出海就只剩下以命相搏，只有眼前事，而无身后身。

生性腼腆的马化腾似乎是另一个反面。时至今日，依然有人会想起2015年的世界互联网大会，大大接见全球互联网高层，贝佐斯、库克全都笑容满面地看镜头，而小马哥全程清新脱俗地盯着地板。尽管如此，腾讯的向往之地并不是自家的地板，而是星辰大海。2016年秋天，马化腾和Martin（刘炽平）带着14位高管们徒步穿越戈壁。走到敦煌时，腾讯的股价也达到辉煌之巅。很快，Martin坐在香港高层办公室里接受采访说：这次徒步体现的是腾讯的文化，相较于股价，我们更加关心我们所要前进的方向以及跋涉的过程。

今年，亚美尼亚、白俄罗斯、埃及、伊朗、哈萨克斯坦、巴基斯坦、俄罗斯、乌兹别克斯坦、委内瑞拉、越南、津巴布韦11个国家、20支参赛队来华参赛，较去年9个国家、14支参赛队明显增加，赛事影响进一步扩大。印度、日本、蒙古、塞尔维亚4个国家派员观摩，其中，亚美尼亚、越南和蒙古、塞尔维亚为首次来华参加或观摩比赛。

最后，我想总结一下。智能网联汽车是跨界融合的创新载体。传统汽车企业与互联网科技公司有很强的互补性。未来，腾讯希望把握产业互联网的发展机遇，成为汽车企业的数字化助手。为此，我们首先要做好“连接器”，帮助车企和用户做好“人与车”、“车与环境”以及“生产制造与消费服务”的连接，同时还可以为用户在车载场景中，提供音乐、资讯等数字内容产品，以及O2O等丰富的产品与服务生态，帮助车企更有效地整合价值链；其次，我们也要做好“工具箱”，不但向汽车企业开放高精度地图、模拟仿真、数据服务以及自动驾驶技术平台，还将帮助车企建立自己的车联网云平台和超级大脑。此外，我们还将向汽车企业提供安全能力，为智能网联汽车的发展保驾护航。最终，我们希望与汽车企业、合作伙伴一起共建智能网联汽车的新生态。